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中国的工业机器人如何破局

 “在中国做本土化的工业机器人,100台只能算起步,500台能持平,1000台才能在这个行业有所盈利

。原因是什么?目前国外工业机器人的市场竞争很激烈,只有达到一定规模,我们和国外相比价格才有优

势。”王田苗表示,汽车、电子装配、化工、物流等领域对工业机器人的需求很大,国家应将这些领域作

为工业机器人批量化应用的重点。 

   除了规模化,工业机器人主机的成本和可靠性也是我国当前面临的挑战。在企业的生产线中,工业机

器人扮演着重要角色,因此,一旦出现故障,必然会对企业的生产效率造成影响。目前国产的工业机器人

已经可以进入汽车零部件工作站或码垛工作站,但却很难进入汽车生产线。这正是我国工业机器人可靠性

不高所导致的。

  专家指出,首先是路径选择的问题。从世界其他国家工业机器人的发展情况来看,选择的路线并不一

致。比如,日本选择的是“仿人”的路线,并希望从工业领域推广到家用领域。然而,由于成本过高,技

术过于复杂,这条道路的前景并不被看好。相比之下,美国则从软件和嵌入控制等方面发力,并取得了良

好的效果。

   对于中国工业机器人的发展,建议,工业要规模化,服务要嵌入化。但我国工业机器人的发展长期存

在这样的怪圈:由于采购量小,所以成本和定价高,这使得用户的投资较大,并导致市场始终做不大。

  “只有通过国家在高端制造领域的长期投入,实现部件国产化、自主化,大幅降低成本和定价,工业

机器人规模化应用的时代才会到来。”王田苗特别指出,不要狭隘地理解只有人形的才算机器人。理由在

于,按照IFR和国?#26102;?#20934;化组织的定义,有两个自由度以?#24076;?#21487;移动,有一定智能技术的就可以称作是机

器人。

  这一观点也得到了科技部高新司先进制造与自动化处调?#24615;?#23561;迟坚的认同。“要以开放的角度来理解

机器人,将信息技术、软件、通讯、智能复合材料嵌入现有装备,让机器人发挥更大的作用。”此外,尉

迟坚还建议在发展工业机器人的过程中重视数据的作用。“工业机器人产品出厂后,要把关键?#26041;?#30340;数据

采集下来,并进行处理,看看哪些数据偏差得比较大。通过这种比?#24076;?#25165;能?#27426;?#25552;高我国工业机器人的可

靠性和制造水平。”

  打造工业机器人发展的良好外部环境,这一点在葛武看来也非常必要。

  要想快速、顺利推动中国智能工业的发展,企业应该做到高瞻远瞩,脚踏实地。对于新建企业,在规

划设计时要考虑工业机器人和智能化的应用,比如所有的设备都考虑自动化接口,那么将来的发展就会很

顺畅。而对于老?#30772;?#19994;,也一定要想尽办法,尽早进行智能化改造,早改造早受益。“这是一个拐点,也

是历史的机遇。技术创新和原始创新,是我们掌握主动权的关键。”


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